一艘自航绞吸挖泥船的技术和经济使用年限很长。许多已经建造的绞吸挖泥船,甚至已经使用了20年,今天依然在服役。一个原因是其平均利用率较低,有足够的维修时间。尽管在现有的结构中已经采用了现代化的设备、材料和自动化系统,但疏浚设备的基本设计和方案依然非常坚固,并且其价值已经得到了证明。它们并没有太大的改变,而且可以对现有的船舶在功率和自动化方面进行必要的升级。
与耙吸挖泥船相比,绞吸挖泥船的静荷载相当低。切削岩石、振动和冲击的动荷载对直接接触的构件如绞刀齿和绞刀本身具有很大的影响。它们都能方便地加以更换。这些船舶的上部结构如船体、绞刀桥架等被设计和建造得非常坚固,能够承受较大的恒载和振动。它们不需要象耙吸挖泥船那样进行装舱和卸载的循环作业。这类荷载对耙吸挖泥船船体的影响要比较大的恒载对绞吸挖泥船的影响大得多。
一艘自航绞吸挖泥船的技术和经济使用年限很长。许多已经建造的绞吸挖泥船,甚至已经使用了20年,今天依然在服役。一个原因是其平均利用率较低,有足够的维修时间。尽管在现有的结构中已经采用了现代化的设备、材料和自动化系统,但疏浚设备的基本设计和方案依然非常坚固,并且其价值已经得到了证明。它们并没有太大的改变,而且可以对现有的船舶在功率和自动化方面进行必要的升级。
与耙吸挖泥船相比,绞吸挖泥船的静荷载相当低。切削岩石、振动和冲击的动荷载对直接接触的构件如绞刀齿和绞刀本身具有很大的影响。它们都能方便地加以更换。这些船舶的上部结构如船体、绞刀桥架等被设计和建造得非常坚固,能够承受较大的恒载和振动。它们不需要象耙吸挖泥船那样进行装舱和卸载的循环作业。这类荷载对耙吸挖泥船船体的影响要比较大的恒载对绞吸挖泥船的影响大得多。
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